O Instituto de Meio Ambiente de Mato Grosso do Sul (Imasul) e a LHG Mining Corumbá firmaram um Termo de Compromisso de Compensação Ambiental no valor de R$ 21,5 milhões. O recurso está relacionado ao processo de licenciamento para a ampliação do Terminal Privativo Gregório Curvo, localizado no distrito de Porto Esperança, em Corumbá (MS).
A compensação foi estabelecida em razão dos impactos ambientais associados ao empreendimento, que possui investimento estimado em R$ 1,91 bilhão. O projeto prevê a expansão de um terminal fluvial com área útil superior a 100 mil metros quadrados.
De acordo com o Imasul, o cálculo da compensação considerou o valor de referência do empreendimento, de aproximadamente R$ 1,91 bilhão, sobre o qual foi aplicado um grau de impacto ambiental de 1,129%. O montante corresponde a 389.056,96 Uferms (Unidades Fiscais de Referência de Mato Grosso do Sul), considerando o valor unitário de R$ 55,47 vigente em agosto de 2026.
Os valores deverão ser utilizados para custeio e fortalecimento de Unidades de Conservação em Mato Grosso do Sul, conforme as regras previstas na legislação ambiental. A destinação está amparada pela Lei Federal nº 9.985/2000, pelo Decreto Federal nº 4.340/2002 e pelas normas ambientais estaduais.
O termo foi assinado em 14 de agosto de 2026 pelo diretor-presidente do Imasul, André Borges Barros de Araújo, e pelo representante da LHG Mining, Rodrigo Dutra Amaral. A vigência do compromisso é de 48 meses, período estabelecido para a execução das medidas previstas no acordo.
Ampliação do terminal
A expansão do Terminal Privativo Gregório Curvo tem como objetivo ampliar a capacidade de movimentação e escoamento da produção mineral da região. Com o projeto, a estrutura poderá alcançar capacidade de embarque de até 15 milhões de toneladas de minério por ano, aproximadamente três vezes o volume atualmente movimentado.
O empreendimento também prevê mudanças na logística de transporte. A proposta contempla a utilização do modal ferroviário para levar o minério até o terminal, reduzindo a dependência do transporte rodoviário atualmente utilizado no trajeto entre as áreas de produção e o porto.
Entre as estruturas previstas estão uma pera ferroviária e um virador de vagões, além da automatização das operações de embarque e desembarque. Segundo informações divulgadas sobre o projeto, as medidas também deverão contribuir para a redução da emissão de poeira na região de Porto Esperança.
A ampliação do terminal integra um conjunto maior de investimentos da LHG Mining em Corumbá, que inclui projetos voltados ao aumento da produção mineral e à infraestrutura necessária para o escoamento do minério.
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