A Vale fechou com a sul-coreana HMM um contrato de aproximadamente US$ 3,5 bilhões para o transporte marítimo de minério de ferro. O acordo, anunciado em 8 de setembro, prevê oito novos graneleiros da classe Newcastlemax, que serão colocados em operação a partir de 2030.
Cada navio terá capacidade de cerca de 210 mil toneladas de porte bruto e será contratado pela Vale por um período de 25 anos. A entrega das embarcações ocorrerá de maneira escalonada, acompanhando o início dos contratos.
Considerando a entrada dos oito navios em operação, o acordo terá vigência global estimada entre abril de 2030 e outubro de 2056, com possibilidade de extensão por até cinco anos. Os navios deverão atuar principalmente no transporte de cargas entre o Brasil e os mercados consumidores, com destaque para a China.
Frota terá tecnologia para reduzir emissões
Um dos principais destaques do contrato é a tecnologia empregada nos novos graneleiros. As embarcações terão motores capazes de funcionar com três tipos de combustível: metanol, etanol e combustível marítimo convencional.
Segundo as informações divulgadas pela HMM, será uma configuração inédita em navios desse porte. Os graneleiros também serão projetados para permitir uma futura adaptação para GNL ou amônia, o que amplia a flexibilidade da frota diante da transição energética no transporte marítimo.
Os navios ainda contarão com rotor sails, equipamentos que utilizam a força do vento para auxiliar a movimentação das embarcações. A solução foi incorporada ao projeto com o objetivo de melhorar a eficiência energética, reduzir o consumo de combustível e diminuir as emissões de carbono.
Parceria com a Vale ganha escala
O contrato é o terceiro acordo de longo prazo entre HMM e Vale. Os dois primeiros foram assinados em maio e setembro de 2025, com duração de dez anos e valor conjunto próximo de US$ 800 milhões.
Para viabilizar o novo compromisso, a HMM encomendou em junho os oito graneleiros que serão destinados à operação. A empresa vem aumentando a participação dos contratos de longo prazo em sua carteira como forma de buscar maior estabilidade de receitas e reduzir a dependência de negócios de curto prazo.
A estratégia também faz parte de um movimento de diversificação da companhia, que tem ampliado sua atuação para além dos graneleiros de carga seca e petroleiros, incluindo navios gaseiros, transportadores de veículos e embarcações multipropósito.
Com o novo acordo, HMM e Vale aprofundam uma parceria que já vinha sendo ampliada desde 2025, combinando transporte de minério de ferro de longo prazo, expansão da capacidade marítima e incorporação de tecnologias voltadas à eficiência e à redução de emissões.
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