A XCMG Brasil assinou com a Transportadora Navarini, de Sorriso (MT), um contrato de aproximadamente R$ 500 milhões para a compra de 251 cavalos mecânicos elétricos do modelo E7-95T. O acordo, formalizado na sede mundial da fabricante, em Xuzhou, na China, é considerado a maior operação de eletrificação do transporte rodoviário pesado já realizada no Brasil.
A aquisição também coloca a transportadora como proprietária da maior frota de caminhões rodoviários elétricos pesados da América Latina. Especializada no atendimento ao agronegócio, a Navarini pretende utilizar a tecnologia no transporte de cargas agrícolas, incluindo operações de escoamento de grãos em trajetos de longa distância.
O negócio representa uma mudança de escala na utilização de veículos elétricos no setor de transportes. Embora a eletrificação já esteja presente em aplicações urbanas e de menor distância, a entrada no segmento de cargas pesadas amplia o desafio tecnológico e operacional para os fabricantes e transportadoras.
Modelo foi desenvolvido para cargas pesadas
O caminhão elétrico adquirido pela Navarini apresenta Peso Bruto Total de 74 toneladas e Capacidade Máxima de Tração de 120 toneladas. De acordo com a XCMG, essas características colocam o E7-95T no mesmo patamar de desempenho dos maiores cavalos mecânicos movidos a diesel.
O veículo utiliza propulsão totalmente elétrica e não emite gases de efeito estufa durante a operação. A tecnologia também pode contribuir para a redução dos custos por quilômetro, do ruído e das despesas relacionadas à manutenção, em comparação com veículos convencionais, conforme as condições de uso.
A solução foi escolhida após uma etapa de estudos e testes voltados às necessidades específicas da transportadora. Entre os aspectos analisados estiveram a autonomia, o comportamento do caminhão sob carga máxima, as condições das rotas e o custo operacional.
Hilário Matzenbacher, executivo da XCMG Brasil que liderou o desenvolvimento do projeto, explica que a operação exigiu uma avaliação detalhada do perfil de transporte da Navarini.
“Depois de meses de trabalho, estudos da operação, análise de relevo, entendimento das necessidades do cliente e testes em condições reais, chegamos a uma solução capaz de unir produtividade, eficiência operacional e sustentabilidade”, afirma.
O executivo acrescenta que o projeto abre espaço para novas alternativas de transporte no agronegócio. “Estamos viabilizando uma nova alternativa para o escoamento da produção do agronegócio brasileiro, com tecnologia 100% elétrica e zero emissão de gases do efeito estufa durante a operação”, diz.
Empresa iniciou projeto de eletrificação em 2024
A decisão de investir em uma frota elétrica começou a ser estruturada pela Transportadora Navarini em 2024. Segundo o fundador da companhia, Luis Fernando Navarini, a estratégia foi concebida para transformar a maneira como o transporte de cargas é realizado no país.
O empresário afirma que a empresa realizou testes com os caminhões em condições reais e severas de operação antes de avançar com a aquisição. A experiência, segundo ele, foi decisiva para confirmar a viabilidade da tecnologia no transporte pesado.
“Nosso objetivo nunca foi apenas comprar caminhões elétricos. É mudar a cultura do transporte no Brasil e provar que a eletrificação funciona onde ninguém acreditava que funcionaria: no pesado, na longa distância, na poeira da safra”, afirma Navarini.
Para o fundador, os resultados obtidos nos testes deram à transportadora a confiança necessária para realizar o maior investimento de sua história em veículos elétricos.
XCMG amplia soluções de baixa emissão no Brasil
A XCMG Brasil vem expandindo sua atuação no segmento de veículos elétricos, com soluções produzidas e apoiadas por sua estrutura industrial em Pouso Alegre, no Sul de Minas Gerais.
A empresa, que tem origem na China e atua globalmente na fabricação de máquinas pesadas, aposta na eletrificação como uma das alternativas para reduzir a dependência de combustíveis fósseis no transporte rodoviário.
A tecnologia também atende à demanda crescente por redução de emissões nas cadeias produtivas, especialmente entre empresas ligadas ao agronegócio e ao comércio internacional.
Para Matzenbacher, a parceria com a Navarini representa um passo importante para o desenvolvimento do transporte elétrico no país.
“Parabenizamos a Transportadora Navarini pela visão e pelo pioneirismo. Juntos vamos continuar desenvolvendo a eletrificação do agronegócio e construindo uma nova geração para o transporte pesado no Brasil”, conclui.
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